2026-03-10 12:21:08 
Nadejście zimy w polskiej strefie klimatycznej niesie za sobą częste wahania temperatur, kiedy to topniejący w ciągu dnia śnieg zamarza nocą, tworząc twardą pokrywę lodową. Dla mechanizmów ruchomych, takich jak bramy rolowane czy rolety zewnętrzne, jest to sytuacja skrajnie niebezpieczna.
Osadzająca się na pancerzu wilgoć może wniknąć w szczeliny między profilami, a po zamarznięciu zablokować możliwość ich swobodnego zwijania i rozwijania.
Warto pamiętać, że nowoczesne osłony projektowane są z myślą o wysokiej odporności na czynniki atmosferyczne. Przykładowo, rozwiązania marki DoorHan przechodzą rygorystyczne testy w warunkach syberyjskich, gdzie z powodzeniem funkcjonują przy temperaturach spadających nawet poniżej minus 30 stopni Celsjusza.
Nawet najbardziej wytrzymała konstrukcja wymaga od użytkownika odpowiedniej dbałości i przygotowania do trudnego sezonu eksploatacyjnego.
Brak systematyczności w oczyszczaniu prowadnic czy ignorowanie pierwszych objawów oblodzenia to najkrótsza droga do zerwania wieszaków pancerza lub spalenia silnika elektrycznego.
Z tego powodu przygotowanie systemów rolowanych do zimy powinno stać się stałym punktem jesiennych porządków w każdym domu.
Czyszczenie i przygotowanie pancerza
Podstawowym krokiem, który należy wykonać jeszcze przed nadejściem pierwszych przymrozków, jest dokładne oczyszczenie całej powierzchni pancerza rolety lub bramy.
Zalegający na profilach kurz, liście, pył oraz inne zabrudzenia organiczne w połączeniu z wilgocią tworzą lepką warstwę, która ułatwia gromadzenie się wody w przegubach. Podczas mrozu ta zanieczyszczona maź zamienia się w twarde spoiwo, blokując ruch poszczególnych lameli.
Do mycia pancerza najlepiej użyć miękkiej gąbki lub ściereczki z mikrofibry oraz ciepłej wody z dodatkiem łagodnego detergentu, na przykład płynu do naczyń.
Należy bezwzględnie unikać stosowania agresywnych środków chemicznych, preparatów o właściwościach ściernych oraz szorstkich czyścików, które mogłyby bezpowrotnie porysować lakierowaną powłokę aluminiową lub uszkodzić warstwę ochronną.
Po umyciu niezwykle ważne jest pozostawienie osłony do całkowitego wyschnięcia przed jej ponownym podniesieniem.
Zwijanie wilgotnego pancerza do skrzynki w warunkach ujemnych temperatur grozi bowiem natychmiastowym zamarznięciem wody wewnątrz mechanizmu, co przy porannym uruchomieniu zablokuje urządzenie.
Oczyszczanie prowadnic i pielęgnacja uszczelek
Prowadnice boczne to elementy, w których pancerz porusza się w górę i w dół, dlatego ich czystość bezpośrednio wpływa na płynność pracy całego systemu.
W okresie jesiennym bardzo często gromadzą się w nich suche liście, igliwie czy drobne gałązki, które zimą mogą zamarznąć i stworzyć barierę nie do pokonania.
Prowadnice należy regularnie odkurzać lub wymiatać z nich zanieczyszczenia za pomocą wąskiej, twardej szczotki.
Równie istotną kwestią jest dbałość o stan techniczny uszczelek gumowych, zwłaszcza uszczelki dolnej, która bezpośrednio styka się z podłożem. To właśnie w tym miejscu najczęściej dochodzi do przymarznięcia bramy rolowanej do progu garażu lub rolety do parapetu.
Aby temu zapobiec, po dokładnym oczyszczeniu uszczelek warto zabezpieczyć je specjalnym preparatem na bazie silikonu, podobnie jak robi się to z uszczelkami samochodowymi przed zimą.
Taki zabieg nie tylko zapobiega przywieraniu gumy do podłoża, ale również utrzymuje jej elastyczność, chroniąc przed pękaniem pod wpływem niskich temperatur.
Automatyka w ujemnych temperaturach
Użytkowanie rolet i bram wyposażonych w napęd elektryczny w okresie zimowym wymaga szczególnej uwagi i wyczulenia na wszelkie nietypowe odgłosy.
Przed każdym uruchomieniem urządzenia za pomocą pilota czy włącznika ściennego, należy upewnić się, czy pancerz nie przymarzł do podłoża lub prowadnic.
Jeśli po włączeniu silnika słychać jego głośną pracę, a brama nie rusza się z miejsca, należy natychmiast wyłączyć zasilanie, aby nie doprowadzić do przegrzania lub trwałego uszkodzenia jednostki sterującej.
W przypadku zablokowania przez lód, najbezpieczniejszym rozwiązaniem jest delikatne, ręczne ostukanie pancerza w celu wykruszenia lodu lub odczekanie, aż temperatura naturalnie wzrośnie.
Pod żadnym pozorem nie wolno szarpać osłony, polewać jej gorącą wodą, która mogłaby spowodować pęknięcie zimnego metalu, ani podważać ostrymi narzędziami.
Warto również zwrócić uwagę, czy zainstalowane napędy posiadają wbudowane zabezpieczenia przeciążeniowe, które automatycznie odcinają dopływ prądu w momencie wykrycia oporu, co stanowi doskonałą ochronę przed zniszczeniem silnika i pancerza.
Odśnieżanie otoczenia bramy
W przypadku bram rolowanych, instalowanych w garażach z bezpośrednim wjazdem z posesji, podstawowym obowiązkiem każdego właściciela jest regularne usuwanie śniegu i błota pośniegowego z obszaru roboczego bramy.
Nagromadzona przed wjazdem warstwa białego puchu podczas otwierania bramy może zostać wepchnięta pod pancerz, a po jego zamknięciu ulec sprasowaniu i zamienić się w lód.
Dodatkowo, wjeżdżający do garażu samochód nanosi na kołach i nadkolach duże ilości soli drogowej oraz błota pośniegowego, które po stopieniu spływają w kierunku progu. Regularne zamiatanie i usuwanie wody z okolic dolnej uszczelki bramy pozwala wyeliminować problem nocnego przymarzania.
Dbałość o te drobne, codzienne czynności pozwala cieszyć się bezawaryjną i cichą pracą systemów rolowanych przez całą zimę, gwarantując komfort użytkowania niezależnie od tego, jak trudne warunki panują na zewnątrz.
Źródło i zdjęcia: DoorHan Polska
Komentarze